Також з'явилася комплектація мотоцикла з двигуном дорожнього напрямку - двигун CR6 250 куб.см. з 6-ступінчастою КПП і масляним охолодженням для тих, хто катає менше по гірській місцевості і більше по рівнинному бездоріжжю: по грунтових дорогах і стежках. Цей двигун надає вищу максимальну швидкість і завдяки баланс-валу працює більш м’яко.
При цьому було прийнято рішення перенести виробництво моделі на нову виробничу платформу, яка дозволила суттєво покращити якість моделі і запропонувати більш багату комплектацію при збереженні тієї ж ціни. Таким чином, найбільш бюджетна комплектація з нового покоління, вийшла набагато дешевше колишніх версій до 2019 року. А найдорожча комплектація з дорогим двигуном CR6 за вартістю приблизно залишилося дорівнює скупий бюджетної комплектації минулих років.
Звертаємо увагу, що всі комплектації нового покоління обладнані цілим рядом просунутих комплектуючих. Всі мотоцикли оснащуються полегшеними алюмінієвими анодованими колісними ободами і ступицями, встановлено відкидні фрезеровані анодовані важелі зчеплення і переднього гальма, застосовується більш інформативний і сучасний світлодіодний цифровий спідометр. Прокачано і паливну систему - новий прогресивний Карбюратор Nibbi Pwk краще розкриває потенціал базових двигунів. Привід здійснюється посиленими ланцюгами 520H. Вихлопна система на всіх мотоциклах встановлена з Megabomb'ом.
З приємних дрібниць на всіх версіях: захист переднього гальмівного диска, LED повороти, алюмінієва лапка КПП, пасажирські підніжки і алюмінієва система прогресії.
Важливо пам'ятати, що, незважаючи на зовнішню схожість, всі версії моделі Geon TerraX 250 має значні переваги перед більшістю моделей-конкурентів:
- потужна телескопічна вилка перевернутого типу з великим діаметром (діаметр 53мм довжина -810 мм, хід 170мм), як на дорослому ендуро. У той час, коли у багатьох конкурентів встановлені кволі, тонкі амортизатори від пітбайків, які не здатні повноцінно витримувати позашляхові навантаження мотоцикла цього розміру, ваги і об'єму двигуна.
- аналогічно і з траверсами керма: на моделі TerraX 250 встановлені потужні траверси від великих ендуро мотоциклів 250-450 куб.см. У той час, як слабкі траверси від пітбайків не зможуть забезпечити потрібну керованість і, можливо, навіть будуть не досить безпечні в аспекті міцності.
- така ж ситуація і з кермом: кермо TerraX 250 - це міцний кермо від дорослого ендуро зроблений з алюмінію зі змінним діаметром до 28мм. Залізний кермо від пітбайків 22мм не підходить для повноцінного використання на такому класі мотоцикла.
- інший важливий компонент - це ступиці коліс. На TerraX встановлені маточини від повнорозмірних ендуро з кріпленням зірки і диска гальмівного на 6 болтів зірки. Кріплення на 4 болта можуть бути небезпечно слабкі на такому немаленькому мотоциклі.
- Наявність на Geon TerraX 250 системи прогресії, чого немає у большиство конкурентів забезпечить більш високі характеристики обробки нерівностей і кращий контроль байка.
- Geon TerraX 250 відрізняє і просунута яскрава цифрова приборка проти бюджетної аналогової.
- надійні вже перевірені часом двигуни
- складні алюмінієві важелі гальма і зчеплення
- спортивний карбюратор, проти бюджетних «стандартів»
- алюмінієві обода
- І традиційне від Geon - до кожного мотоциклу бренду безкоштовно надається комплект високо-технологічного масла Motul на 2 заміни, ніж підвищуємо ресурс під час обкатки.
